Diagnosticarea echipamentelor electrice ale vehiculelor

Problemele electrice privează mașinile moderne de funcționalitatea lor de bază. Becurile nu contează – vorbim de componente electrice și de un sistem de bord bazat pe senzori și unități de control electronice (ECU). Generatorul, bateria, cablurile și blocurile de siguranțe sunt responsabile pentru alimentarea cu energie și distribuția acesteia.

Sistemele electronice de control asigură siguranța la conducerea mașinii, optimizează eficiența motorului, îmbunătățește controlabilitatea și ergonomia.

Sistemele electronice ale vehiculului

Există 4 grupuri principale de ECU în funcție de scopul lor.

1. Managementul motorului (ECM) – asigură performanța „inimii” mașinii, optimizează caracteristicile acesteia.

2. Controlul transmisiei (PCM). Toate mașinile cu transmisie automată au acest sistem. Conectat structural cu ECM. Controlează raportul de viteză și momentul de cuplare a ambreiajului.

3. Managementul activ al siguranței include stabilizarea dinamică a cursului de schimb ESP, frâne antiblocare ABS, controlul vitezei de croazieră, senzori de stare a anvelopelor.

4. Managementul echipamentelor și siguranței – imobilizator, alarmă și îmbunătățiri de confort (aer condiționat, senzori de parcare, comenzi electronice ale oglinzilor, scaune încălzite etc.).

Diagnosticarea computerizată a sistemelor electrice

Calculatorul de bord al mașinii testează periodic sistemele și componentele acestora, iar dacă apar defecțiuni (permanente sau temporare), le înregistrează în memoria ECU sub forma unui cod specific. În timpul diagnosticării computerului, la sistemul de control de bord (sau la o unitate specifică) este conectat un dealer sau un scaner universal bazat pe PC cu pachetul software corespunzător și un adaptor pentru comunicarea cu mașina.

Rețineți că memoria unităților electronice PCM și ECM este resetată atunci când nu există alimentare – ar trebui să trageți siguranța timp de 30 de secunde sau să deconectați bornele de la baterie. Informațiile se pierd pentru totdeauna și scanerul nu va mai afișa erori.

Procedura de diagnosticare a echipamentelor electrice

1. Colectarea datelor de la șofer. Dacă un electrician pune multe întrebări, nu vă grăbiți să-l întrerupeți cu un furios „care dintre noi este un expert!” Acesta este un fel de colecție de „istorie a bolii”.

2. Inspecția externă a componentelor și sistemelor, verificarea bateriei și a sistemului de aprindere. În 10-30% din cazuri, acest lucru este suficient pentru a detecta defecțiunile de alimentare și cablare.

3. „Sunetul” circuitelor electrice și electronice – măsurarea tensiunii, a intensității curentului pentru scurgeri, întreruperi etc.

4. Citirea codurilor de eroare de pe computer, diagnosticarea senzorilor.

Clopoțelul despre o defecțiune a mașinii este o descărcare ușoară, asemănătoare statiei, din caroserie. Mulți electricieni auto sfătuiesc instalarea unui agent antistatic – acest lucru nu rezolvă problema, dar face dificilă găsirea motivelor pentru care mașina este „electrică”. Deteriorarea izolației elementelor și pieselor conductoare electric oferă o imagine similară. Programul minim în acest caz este verificarea scurgerilor de curent. Cel mai bun mod de a face acest lucru este la un centru de service auto folosind echipamente profesionale.

Unde sa contactati?

Un electrician care este înarmat doar cu un multimetru este puțin probabil să facă față unei mașini echipate cu electronice moderne. Diagnosticarea computerului de înaltă calitate poate fi efectuată la stațiile de service autorizate.

Sistemele electronice sunt interconectate între ele, cu componente mecanice, pierderea funcționalității unui senzor provoacă uzura crescută a altor piese, ceea ce duce ulterior la defecțiuni grave. Costul reparațiilor crește semnificativ.

PE HARTA